MONODUR® -Querungsstellen mit Inseln

Gerade bei viel befahrenden Straßen ist das Überqueren häufig eine große Herausforderung für Verkehrsteilnehmer. Mit den MONODUR®-Querungsstellen/Inseln werden neue Maßstäbe im Verkehrswegebau gesetzt. Die Querungsstellen/Inseln stellen eine entscheidenden Bestandteil in der barrierefreien Verkehrsinfrastruktur dar, so dass auch Menschen mit Behinderungen ermöglicht wird, die Straße ohne fremde Hilfe zu überqueren.

Oftmals werden Inselköpfe als Querungsstellen auf die bestehende Asphaltfahrbahn geklebt (siehe auch Klebebordsteine), ohne dass jegliche Anforderungen an die Barrierefreiheit erfüllt werden. An anderen Stellen wird versucht eine notdürftige Barrierefreiheit herzustellen, indem Bodenindikatoren nachträglich auf den Asphalt geklebt oder gefräst werden - dabei jedoch auf eine Tastkante und Nullabsenkung verzichtet wird.

Diese Mängel in der Barrierefreiheit sind der großen baulichen Herausforderung geschuldet, dass bei der herkömmlichen Bauweise die einzelnen Elemente in den Straßenoberbau integriert werden müssen, um beispielweise die Bodenindikatoren normgerecht einzubauen.

Die vorgefertigten Querungsstellen/Inseln sind in der Praxis gleichermaßen für den Neubau als auch für das Bauen im Bestand geeignet. Für den Neubau werden die Elemente vor der abschließenden Asphaltdecke in die Asphalttragschicht - in der Höhe angepasst - integriert, so dass die Elemente direkt in die Asphaltdecke eingebaut sind.

Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, die Inseln nachträglich in die fertige Fahrbahndecke zu integrieren. Hierfür wird die entsprechende Stelle im Asphalt - in der passenden Höhe - aufgefräst, um somit  die barrierefreie Verkehrsinsel schnell und einfach "nachzurüsten". Durch die direkte Einbindung in die Asphaltdecke sind die MONODUR®-Qerungsstellen/Inseln sehr robust und können auch so hohen Anpralllasten standhalten.

Die MONODUR®-Querungsinseln werden mit werkseitig eingebauten Bodenindikatoren nach Kundenwunsch vorgefertigt und lassen sich variabel auf den Fertigteilen anordnen. Einbaufehler können somit auf der Baustelle vermieden und der Einbau der Fertigteile schnell durchgeführt werden.

Beispiele

• die barrierefreien Mittelteile und die Inselköpfe sind in der Fahrbahn integriert

MONODUR®-Querungsstelle 6-3-0 mit Insel

• 2 Inselköpfe mit Flachbordprofil, Weißbeton, in der Form erhärtet
• 1 Mittelteil für Sehbehinderte, 6 cm Tastkante 150 x 250 cm
• 1 Mittelteil für Gehbehinderte, Nullabsenkung 240 x 250 cm
• 2 Seitenteile für Sehbehinderte, 6 cm Tastkante 150 x 140 cm
• 2 Seitenteile für Gehbehinderte, Nullabsenkung 240 x 140 cm mit Übergang L/R

• die barrierefreien Mittelteile und die Inselköpfe sind in der Fahrbahn integriert

MONODUR®-Querungsstelle 3-3-0 mit Insel

• 2 Inselköpfe mit Flachbordprofil, Weißbeton, in der Form erhärtet
• 1 Mittelteil für Sehbehinderte, 3 cm Tastkante 150 x 250 cm
• 1 Mittelteil für Gehbehinderte, Nullabsenkung 240 x 250 cm
• 2 Seitenteile für Sehbehinderte, 3 cm Tastkante 150 x 140 cm
• 2 Seitenteile für Gehbehinderte, Nullabsenkung 240 x 140 cm mit Übergang L/R

• die barrierefreien Mittelteile sind in der Fahrbahn integriert
• die Inselköpfe werden auf der Fahrbahn verklebt

MONODUR®-Querungsinsel

• 2 Inselköpfe mit Klebebordsteinen F10 Weißbeton
• 1 Mittelteil für Sehbehinderte, 6 cm Tastkante 150 x 250 cm
• 1 Mittelteil für Gehbehinderte, Nullabsenkung 240 x 250 cm

• die barrierefreien Mittelteile und die Inselköpfe sind in der Fahrbahn integriert

MONODUR®-Querungsinsel

• 2 Inselköpfe mit Flachbordprofil, Weißbeton, in der Form erhärtet
• 1 Mittelteil für Sehbehinderte, 6 cm Tastkante 150 x 250 cm
• 1 Mittelteil für Gehbehinderte, Nullabsenkung 120 x 250 cm
• 1 Mittelteil für Radfahrer, Nullabsenkung 240 x 250 cm

VORTEILE DURCH MONODUR®-QUERUNGSSTELLEN/INSELN

• Bei MONODUR®-Querungsinseln werden die Bodenindikatoren in die Fertigteile bereits werkseitig einbetoniert, wodurch eine korrekte Anordnung und Ausführung der Barrierefreiheit sichergestellt wird. Zudem ist die geforderte talbündige Verlegung der Bodenindikatoren in den Fertigteilen qualitativ einwandfrei ausgeführt.

• MONODUR®-Querungsinseln sind fugenlos ausgeführt, der kleine Spalt zwischen den einzelnen Fertigteilelementen wird nach oben hin mit wetterfestem Fugenverguss abgedichtet. Somit kann hier kein Grünbewuchs einsetzen, es besteht ein nachhaltiges Einsparpotenzial bei den Pflegekosten sowie eine dauerhafte Ertastbarkeit der Bodenindikatoren.

• Eine MONODUR®-Querungsinsel ist mit einer ordentlichen Vorplanung und vorgefertigten Elementen innerhalb weniger Stunden fast witterungsunabhängig gesetzt.  Der Verkehr kann innerhalb kurzer Zeit wieder frei gegeben werden.